夏色隐★✿✿，秋风起又糙又黄的糙汉★✿✿，三季度是全力冲刺★✿✿、决胜全年的“关键期”★✿✿。交通★✿✿，作为经济发展的“开路先锋”★✿✿，重大工程单体投资多★✿✿、带动性强★✿✿、社会影响深远★✿✿。今年1—8月★✿✿，全市完成交通建设投资132亿元★✿✿，占年度计划的75.2%★✿✿，超序时进度★✿✿，为全年目标的顺利实现奠定坚实基础★✿✿。

　　在沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥建设现场★✿✿，钢铁桥体横跨江天又糙又黄的糙汉★✿✿，轮廓日益清晰又糙又黄的糙汉★✿✿。秋阳映照下★✿✿，两岸千余名建设者紧锣密鼓作业★✿✿，塔吊高耸拉斯维加斯网站★✿✿、焊花闪烁★✿✿，承台浇筑★✿✿、墩身矗立★✿✿、钢桁梁拼装——每一道工序都井然有序★✿✿、精准推进★✿✿。

　　“崇启公铁长江大桥双主塔目前已达144.5米★✿✿，距封顶仅剩8.5米★✿✿，为9月底主塔墩封顶创造了条件★✿✿。”6日★✿✿，这座世界级桥梁工程施工再次刷新进度★✿✿。中铁大桥局沪渝蓉高铁V标二分部北岸工区经理王明智介绍★✿✿，所有关键节点均稳步推进★✿✿。截至目前★✿✿，该标段承台累计完成720座★✿✿，达总设计量99.6%★✿✿；墩身完成743座拉斯维加斯网站★✿✿，占比98.3%★✿✿；主桥及引桥钻孔桩工程已全部完工★✿✿，总体施工进度达81.4%★✿✿。

　　沪渝蓉高铁南通段正线%★✿✿，境内设启东西★✿✿、海门北★✿✿、南通★✿✿、如皋西四座车站拉斯维加斯网站★✿✿，并新建连接南通启东与上海崇明的崇启公铁长江大桥★✿✿。点多线长★✿✿，多支“基建国家队”分标段协同作战★✿✿，全力保障工程优质高效推进★✿✿。

　　从空中俯瞰★✿✿，国内最长的超大超深基坑地下高铁站——沪渝蓉高铁海门北站已雏形初现★✿✿，宛若伏地长龙★✿✿。约1400名施工人员正全力奋战★✿✿，冲刺节点目标★✿✿。“今年5月★✿✿，海门北站地下主体结构全面启动★✿✿，取得阶段性重大突破★✿✿。”中铁一局海门北站现场副经理王正阳介绍★✿✿，目前ABCD区正进行底板★✿✿、侧墙★✿✿、顶板等主体结构施工★✿✿，E区也已展开垫层作业★✿✿。

　　作为沪渝蓉高铁的关键组成部分★✿✿，南通站于今年年初全面开工★✿✿，8月正式进入钢结构安装阶段★✿✿。该站整合高铁★✿✿、地铁★✿✿、长途客运★✿✿、公交★✿✿、出租车★✿✿、社会车辆★✿✿、网约车及非机动车等多种交通方式★✿✿，计划2027年与沪渝蓉高铁开通同步启用★✿✿，是沪渝蓉高铁引入南通的门户工程★✿✿，也是南通深度融入全国铁路网的重大项目★✿✿。

　　高铁虽未通车又糙又黄的糙汉★✿✿，拉动效应已显★✿✿。沪渝蓉高铁配套工程——启东客车技术整备所作为全国首座集成机车★✿✿、普速客车与动力集中动车组综合检修功能的整备设施★✿✿，于今年4月正式投用★✿✿。同日铁路调图★✿✿，启东新增5趟始发列车★✿✿，开往北京★✿✿、吉林★✿✿、深圳★✿✿、乌鲁木齐等重要城市★✿✿。铁路部门数据显示★✿✿，今年暑运期间★✿✿，启东站到发旅客约31.6万人次★✿✿，较去年同期20.8万人次大幅增长51.92%★✿✿。

　　钢铁脉络正在江海大地不断延展★✿✿。待沪渝蓉高铁全线贯通★✿✿，南通西向通道将全面提速★✿✿，与盐通高铁组成“十字骨架”★✿✿。届时★✿✿，从南通站至上海北站最快仅需42分钟★✿✿，至南京北站54分钟★✿✿，市民从南通西站出发★✿✿，最快20多分钟抵达苏州★✿✿，1小时到宁波★✿✿，全面融入“轨道上的长三角”★✿✿。

　　9月2日★✿✿，在海门地下30多米深处★✿✿，由中铁十四局承建的“江海号”盾构机成功穿越新通海沙围堤★✿✿，正式由陆域转入长江水域掘进★✿✿，标志着世界最长公路水下盾构隧道进入最核心★✿✿、难度最高的施工阶段★✿✿。同日拉斯维加斯网站★✿✿，由中交隧道局承建的“沧渊号”左线盾构百环试掘进通过验收★✿✿，工程全面迈入盾构施工阶段★✿✿。

　　海太长江隧道工程建设分一左一右两条通道★✿✿，分别由两家不同施工单位承建★✿✿，采用一前一后的方式掘进作业★✿✿。其中右线月始发★✿✿，左线月跟进掘进★✿✿。项目建成后★✿✿，从海门到上海的过江时间缩短为10分钟★✿✿。

　　同样刷新多项世界纪录的张靖皋长江大桥★✿✿，也正全速推进主塔★✿✿、锚碇及引桥施工★✿✿，北接线加速软基处理与梁板安装★✿✿。

　　9月7日★✿✿，在张靖皋长江大桥中铁大桥局施工现场★✿✿，15000吨米级塔吊完成精准吊装——一块重达254吨★✿✿、高13.5米的钢塔节段★✿✿，在300米高空实现毫米级对接★✿✿。北主塔成功突破300米高度★✿✿，向年底350米封顶目标迈出关键一步★✿✿。

　　大桥主塔节节攀高拉斯维加斯网站★✿✿，而位于江心小岛中★✿✿，大桥承受主缆拉力的“心脏”工程——锚碇★✿✿，在经过近3年连续施工后★✿✿，也从地下60多米深处“破土而出”又糙又黄的糙汉★✿✿。9月5日★✿✿，南航道桥北锚碇顶板完成浇筑★✿✿，全面转入地面结构施工又糙又黄的糙汉★✿✿。

　　作为南通“八龙过江”布局中的“第七龙”★✿✿，苏通第二过江通道是南通融入长三角一体化发展的战略工程★✿✿，也是从“地理节点”迈向“战略支点”的重要载体★✿✿。目前工程可行性研究和初步设计已获批复★✿✿。

　　江水奔涌★✿✿、河流通畅★✿✿、海波浩荡★✿✿。南通是全省唯一同时拥有沿江沿海深水岸线的城市又糙又黄的糙汉★✿✿，发展水运拥有得天独厚的条件★✿✿。

　　今年是江苏全面推进“水运江苏”建设的第二年★✿✿。近两年★✿✿，“水运江苏”建设的重点任务是加快建设畅通高效的干线航道网★✿✿，打造协同一体的长三角世界级港口群北翼★✿✿，打造具有水运特色的多式联运体系★✿✿。

　　打通主动脉★✿✿、提升航道能级★✿✿、加快港口建设……在各个项目现场★✿✿，起吊机林立★✿✿、运输车往来★✿✿、搅拌车轰鸣★✿✿，建设者紧盯节点★✿✿、全力冲刺★✿✿，按下三季度“快进键”★✿✿，确保年度目标高质量达成★✿✿。

　　今年以来★✿✿，南通紧扣“水运江苏”目标★✿✿，推动一批重点工程取得实质进展★✿✿：天生港10万吨级粮油泊位★✿✿、三夹沙成世海洋码头★✿✿、吕四海力风电码头等相继通过交工验收★✿✿；通州湾利柏特重工★✿✿、协鑫LNG★✿✿、华能煤电码头等项目陆续开工建设★✿✿。航道方面★✿✿，通海港区至通州湾港区疏港航道新江海河段护岸实体完工★✿✿，东灶新河段护岸施工持续推进★✿✿，双桥枢纽进度过半★✿✿，正在进行主桥钢桁梁吊装★✿✿、闸室墙及护岸施工★✿✿；新江海河船闸已正式开工★✿✿。

　　千年通吕运河★✿✿，不仅见证着火热建设场景★✿✿，更直接转化为航运实效★✿✿。据南通市港航事业发展中心统计★✿✿，截至9月8日★✿✿，全市五座船闸船舶通过量达14460.95万吨★✿✿，集装箱运输船舶5104艘★✿✿，同比增长49.15%★✿✿；累计减免船舶过闸费1519.33万元★✿✿，其中集装箱船舶免收419.75万元★✿✿。

　　铁路穿行★✿✿、隧道越江★✿✿、港口扬帆……重大交通工程密集突破★✿✿，立体网络加速成型★✿✿，为区域发展注入强劲动能★✿✿。拉斯维加斯官网★✿✿，拉斯维加斯游戏官方网站拉斯维加斯网站★✿✿，拉斯维加斯官方网站★✿✿，拉斯维加斯网站官方入口★✿✿，3499拉斯维加斯官网拉斯维加斯3499进入网站浏览器

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